节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要能结合200kW柴油车打火机的温暖来改换反复的火车线路。节温器是要能增进打火机的办公能力的。

例如蒸发液持续在结束大循环系统，那在发起机刚进行发起机加热是不是常慢的，在这时发起机的扭矩太弱，但是油耗也是很高的。

在刚执行发起机时让一系列散热液已到位小反复都可以增进发起机的增温快速。如若有一天节温器汽车发主观因素电脑故障了，那或者会致使发起机所产生水溫过高的来说。节温器汽车发主观因素电脑故障后，一系列散热液或者始终在已到位大反复，这样并是不会轻易致使水溫过高。如若有一天一系列散热液始终在已到位小反复，那水溫就过高，正因为此刻一系列散热液是始终来都并是不会轻易按照排烧水箱排热的。

200kW汽油密度热车机取掉节温器，事实是有百害而无一利！当知道汽油密度机水温表过高时，如判断工具散热液不缺，水安装有液面也翻动后，反映出循环水泵操作常规性的，则需判断工具节温器就是不就是不了做用，手段是：从产品上拿下节温器，放到82～85℃的沸水底，若节温器未能启闭1mm上文，反映出节温器不了做用；若放到95～100℃的水底，待几十30分钟后去除，若节温器主伐门完完全全启闭，则反映出节温器操作常规性的，这样反映出节温器不了做用。

当初步判断节温器我使用后，应不能更換新的节温器，因为将使重油发动机发动机机长时期存在底温（或常温）程序下运行，突发重油发动机发动机机的不稳常受到磨损或发热而突发恶性肿瘤故障。所换用的新节温器经线质量检验线质量合格品前方可装机系统，不要不装用节温器，使重油发动机发动机机定期身处底温程序下运行。